Kalbant apie dviračio ratus, dauguma vairuotojų daugiausia dėmesio skiria ratlankiams, stebulėms ir stipinams, tačiau vienas mažas komponentas dažnai nepastebimas: stipino spenelis. Nepaisant dydžio, jis tiesiogiai veikia rato stiprumą, stipinų įtempimą ir ratų suvedimą.
Medžiagos pasirinkimas, nipelio tipas ir priežiūra turi įtakos ilgalaikiam{0}}rato veikimui. Tai tampa dar svarbiau šiuolaikiniuose anglies ratuose, kur stipinų įtempimas paprastai yra didesnis, o ratų tolerancijos mažesnės nei tradicinių lengvojo lydinio ratlankių.
Key Takeaways
Jei važiuojate šlapiomis sąlygomis arba norite lengvesnės ilgalaikės{0}} priežiūros, žalvariniai stipinų antgaliai paprastai yra saugesnis pasirinkimas, nes jie geriau atsparūs korozijai ir mažesnė tikimybė, kad jie užsifiksuos.
Jei rato svorio mažinimas yra svarbesnis, aliuminio speneliai yra lengvesni, tačiau jiems paprastai reikia kruopštesnės priežiūros ir stipinų įtempimo kontrolės.
Vidiniai nipeliai yra įprasti ant aerodinaminių anglies ratų, tačiau juos sunkiau prižiūrėti. Išorinius nipelius lengviau reguliuoti rato sulenkimo ir reguliarios priežiūros metu.
Šiuolaikiniuose anglies dviračių aširačiuose stipinų įmovai vaidina didesnį vaidmenį, nes didesnis stipinų įtempimas kelia didesnį apkrovą ratų sistemai.
Kas yra dviračių stipinų speneliai?
Dviračio stipinų speneliai yra maži srieginiai komponentai, jungiantys stipinus su ratlankiu. Jie sėdi kiekvieno stipino gale ir naudojami stipinų įtempimui reguliuoti rato konstravimo ir rato tiesimo metu. Priverždami arba atlaisvindami spenelį, pakeičiate stipino įtempimą per ratą.
Nors jie yra maži, jie tiesiogiai veikia ratų suvedimą ir ilgalaikį{0}}ratų stabilumą.
Modernusanglies rataiiranglies žvyro rataipaprastai naudoja didesnį stipinų įtempimą nei tradiciniai lengvojo lydinio ratlankiai, todėl spenelių kokybė ir įtempimo balansas yra dar svarbesni.
Stipininių spenelių medžiagos
Dauguma dviračių stipinų spenelių yra pagaminti iš žalvario arba aliuminio. Abi medžiagos plačiai naudojamos šiuolaikiniuose aširačiuose, tačiau jų svoris, atsparumas korozijai ir ilgalaikė priežiūra{1}} skiriasi.
Žalvariniai speneliai
Žalvariniai nipeliai yra žinomi dėl ilgaamžiškumo ir atsparumo korozijai. Jie dažniausiai naudojami treniruokliams, žvyro dviračiams, važiavimo į darbą ir atgal ratams ir ratams, veikiamiems drėgnomis sąlygomis.
Taip pat mažiau tikėtina, kad žalvaris laikui bėgant sustrigtų, todėl po ilgo{0}}naudojimo lengviau pakeisti ratus ir pakeisti stipinus.
Kompromisas yra svoris. Žalvariniai antgaliai yra sunkesni nei aliuminio, todėl šiek tiek padidėja besisukančio rato svoris.
Aliuminio speneliai
Aliuminio nipeliai dažniausiai naudojami ant lengvų efektyvių ratų, kur labiau svarbu sumažinti sukimosi masę. Jie yra įprasti ant plento lenktyninių ratų ir kai kurių aukštesnės klasės{1}}anglies ratų.
Tačiau aliuminis yra minkštesnis už žalvarį.
Laikui bėgant pakartotinis stipinų reguliavimas, prastas tepimas arba važiavimo šlapios sąlygos gali padidinti suapvalinimų, korozijos arba užstrigusių spenelių riziką, jei nebus atliekama priežiūra.
Spenelių tipas: vidiniai, išoriniai ir ašmenų speneliai
Skirtingos stipinų spenelių konstrukcijos turi įtakos ratų priežiūrai, aerodinamikai ir prieigai prie stipinų. Šiuolaikiniai aširačiai naudoja skirtingus spenelių stilius, priklausomai nuo važiavimo tikslo ir rato konstrukcijos.
Vidiniai speneliai
Vidiniai speneliai yra ratlankio viduje ir yra paslėpti iš išorės. Jie yra įprasti ant aerodinaminių anglies ratų, nes sukuria švaresnį išorinį ratlankio paviršių.
Argumentai "už"
Švaresnė rato išvaizda.
Nedidelis aerodinaminis pranašumas.
Dažnas ant gilių anglies ratlankių.
Minusai
Sunkiau pasiekiamas rato tiesinimo metu.
Dažnai reikia nuimti padangą ar ratlankio juostą.
Priežiūra užima daugiau laiko.
Išoriniai speneliai
Išoriniai speneliai yra tradicinio dizaino. Spenelio galvutė lieka matoma už ratlankio, todėl reguliarios priežiūros metu stipinų reguliavimas yra daug lengviau.
Argumentai "už"
Lengvesnis rato paleidimas.
Greitesnis stipinų keitimas.
Praktiškesnis kasdieninei priežiūrai.
Minusai
Šiek tiek mažiau aerodinamiškas.
Atviri speneliai lengviau surenka nešvarumus ir drėgmę.
Ašmenų speneliai
Ašmenų stipinų sistemos skirtos ratams, kuriuose vietoj apvalių stipinų naudojami ašmeniniai stipinai. Šie nustatymai yra įprasti kai kuriuose aerodinaminiuose aširačiuose, kur oro pasipriešinimo sumažinimas yra svarbesnis.
Argumentai "už"
Puikiai tinka su aerodinamine stipinų konstrukcija.
Padeda stabilizuoti ašmenų stipinų išlygiavimą.
Įprasta našiems aširačiams.
Minusai
Jautresnis reguliuojant stipinus.
Kai kuriais atvejais reikalingi specialūs stipinų įrankiai.
Priežiūra gali būti sudėtingesnė nei standartinių stipinų sistemų.
Kaip veikia stipinų speneliai
Stipinų speneliai kontroliuoja stipinų įtempimą tarp stebulės ir ratlankio. Kiekvienas spenelis užsisuka ant stipino galo. Spenelio priveržimas arba atlaisvinimas keičia stipinų įtempimą, o tai turi įtakos ratų suvedimui ir ratų stabilumui.
Tvirtesnis stipinas traukia ratlankį į tą pusę, o laisvesnis stipinas sumažina traukos jėgą.
Ši pusiausvyra tarp visų stipinų yra tai, kas išlaiko ratą tiesiai važiuojant. Jei stipinų įtempimas tampa netolygus, ratas gali prarasti tikrumą arba jaustis nestabilus veikiamas apkrovos.
Stipininiai speneliai taip pat padeda paskirstyti važiavimo jėgas per ratą minant pedalus, stabdant ir važiuojant posūkiuose. Tinkamas įtempimo reguliavimas padeda ratui išlikti stabilesniam laikui bėgant.
Kalbėjo spenelių dydžiai ir standartai
Dviračių stipinų speneliai yra skirtingo ilgio, sriegių tipų ir veržliarakčių dydžių. Spenelis turi tinkamai atitikti stipinų įsriegimą ir ratlankio dizainą.
Daugumoje standartinių spenelių naudojami 14G stipinų sriegiai, o įprasti spenelių ilgiai yra 12 mm, 14 mm ir 16 mm. Giliuose anglies ratlankiuose kartais naudojami ilgesni nipeliai, siekiant pagerinti įrankių patekimą į ratlankio vidų.
Veržliarakčio dydis taip pat svarbus.
Skirtingiems nipeliams reikia skirtingų stipininių veržliarakčių matmenų, ypač minkštesnių aliuminio nipelių, kur griežti leistini nuokrypiai yra svarbesni rato tiesinimo metu.
Vidiniams speneliams taip pat gali prireikti specialių įrankių, kurie jungiasi iš ratlankio, o ne iš išorinių spenelių. Naudojant netinkamą įrankį reguliavimo metu galite lengvai sugadinti lengvus spenelius.
Kodėl stipininiai speneliai yra svarbesni ant anglies ratų
Stipininiai speneliai tampa svarbesnianglies ratainesanglies ratlankiaipaprastai veikia esant mažesniems nuokrypiams ir didesniam stipinų įtempimui nei daugelis tradicinių lengvojo lydinio ratlankių. Nedideli įtempimo pokyčiai gali labiau paveikti ratų pusiausvyrą ant gilesnių anglies ratlankių.
Anglies plento dviračių ratai
Siųsti užklausą dabar
Anglies MTB dviračių ratai
Siųsti užklausą dabar
Anglies ratai žvyras
Siųsti užklausą dabar
Anglies pluošto BMX ratai
Siųsti užklausą dabar
Anglies laiko bandymo rataiSiųsti užklausą dabar
Anglies plento dviračių ratai
Siųsti užklausą dabar
Anglies ratlankiai naudoja didesnį stipinų įtempimą
Daugelis anglies dvideginio aširačių naudoja gana didelį stipinų įtempimą, kad pagerintų standumą ir ratų reakciją. Taip labiau apkraunama stipinų spenelių sistema, ypač aplink gilių{1}}segmenų ratlankius, kur įtempimo balansas tampa jautresnis statant ratą.
Svorio pasiskirstymas yra svarbesnis
Besisukantis svoris yra svarbesnis ant lengvų anglies ratų. Tai yra viena iš priežasčių, dėl kurių tam tikras dėmesys{1}}sukoncentruotasanglies MTB rataiir kelių aširačiams naudojami aliuminio speneliai, siekiant sumažinti bendrą ratų masę, nors priežiūros reikalavimai gali šiek tiek padidėti.
Prieigos ir priežiūros iššūkiai
Daugelis aerodinaminių anglies ratlankių naudoja vidinius nipelius, kad išlaikytų švaresnį ratlankio paviršių. Nors tai padidina aerodinaminį efektyvumą, stipinų reguliavimas tampa sunkesnis ratų tiesinimo metu, nes gali prireikti pašalinti padangą ir ratlankio juostą. Tai įprasta šiuolaikiniams anglies žvyro ratams ir giliai anglies ratams.
Spenelių priežiūra ir priežiūra
Stipinų spenelius važiuojant veikia vanduo, purvas, kelio druska, nuolat keičiasi stipinų įtempimas. Pagrindinė priežiūra padeda vėliau išvengti užstrigusių spenelių ir netolygaus rato įtempimo.
Valymas ir tepimas
Laikydami švarią spenelių sritį, sumažinsite korozijos ir nešvarumų kaupimąsi, ypač ant žvyro dviračių ar ratų, naudojamų šlapiomis sąlygomis.
Nedidelis kiekis stipinų paruošimo,{0}}užfiksavimo arba lengvo tepalo ant sriegių taip pat gali padėti išvengti spenelių užšalimo ir palengvinti ratų reguliavimą ateityje.
Patikrinimas dėl žalos
Reguliarus patikrinimas padeda anksti pastebėti mažas problemas. Suapvalėję spenelių plotai, korozija, įtrūkimai arba speneliai, kurie nebesisuka sklandžiai, yra dažni įspėjamieji ženklai.
Valymo metu taip pat naudinga patikrinti stipinų įtempimo nuoseklumą. Jei keli stipinai staiga pasijunta daug laisvesni už kitus, ratą gali tekti patikrinti arba papildomai apžiūrėti.
Ženklai, kuriuos reikia pakeisti stipinų spenelius
Stipinų speneliai laikui bėgant susidėvi, ypač ant labai naudojamų ratų ar dviračių, važinėjančių šlapiomis sąlygomis. Ankstyvas pažeistų spenelių pakeitimas gali padėti išvengti didesnių ratų problemų vėliau.
Vienas dažnas požymis yra speneliai, kurie nebesisuka sklandžiai, kai sukasi ratai. Suapvalinti speneliai arba slystantys stipinų veržliarakčiai taip pat apsunkina reguliavimą.
Korozija yra dar vienas įspėjamasis ženklas. Labai korozijos pažeisti speneliai gali įsikibti į stipinų siūlus ir juos labai sunku pašalinti.
Taip pat turėtumėte patikrinti, ar:
Ratas ne kartą praranda tiesa.
Stipinų įtampa jaučiasi netolygi.
Ant spenelių matomi įtrūkimai.
Vidiniai speneliai pradeda barškėti ratlankio viduje.
Senesniuose ratuose pakeisti visus spenelius per rekonstrukciją dažnai yra praktiškiau nei pakeisti tik keletą pažeistų.
Dažnos problemos su stipinų speneliais
Stipinų speneliai susidoroja su nuolatiniais įtempimo pokyčiais, oro poveikiu ir pakartotiniu ratų reguliavimu. Laikui bėgant kelios įprastos problemos gali turėti įtakos ratų patikimumui ir priežiūrai.
Korozija
Korozija yra įprasta ratams, veikiamiems lietaus, kelio druskos arba ilgalaikės drėgmės{0}}. Aliuminio antgaliai paprastai yra labiau pažeidžiami nei žalvariniai. Surūdiję speneliai gali įsikibti į stipinų siūlus ir juos sunku reguliuoti.
Nuplėšti speneliai
Jei naudojamas netinkamas veržliaraktis su stipinais arba spenelis jau susidėvėjęs, rato tiesinimo metu speneliai gali suapvalėti. Minkšti aliuminio speneliai dažniau nusilupa po pakartotinio reguliavimo.
Netolygi stipinų įtampa
Dėl netolygaus stipinų įtempimo ratai gali prarasti tvirtumą arba važiuojant jaustis nestabilūs. Tai dažnai atsitinka blogai sukonstruojus ratus, patyrus stiprų smūgį ar nenuosekliai sureguliavus stipinus.
Suimti speneliai
Kai kurie speneliai visiškai nustoja suktis dėl korozijos, susikaupusių nešvarumų arba išdžiūvusio stipinų junginio gijų viduje.
Įtrūkimai aplink spenelio galvutę
Didelis stipinų įtempimas arba pasikartojantis įtempimas kartais gali sukelti nedidelius įtrūkimus aplink spenelio galvutės sritį, ypač ant lengvų spenelių.
Kaip ištaisyti ratą naudojant stipinų spenelius
Ratų tiesinimas veikia nedidelius stipinų įtempimo reguliavimus per stipinų spenelius. Jei dalis ratlankio šiek tiek pasislenka į vieną pusę, priveržkite arba atlaisvinkite netoliese esančius spenelius, kad ratas vėl būtų sulygiuotas.
Maži koregavimai yra svarbiausi.
Daugelis mechanikų pasuka spenelius tik ketvirčio{0}}posūkio žingsniu, kad nesudarytų didelių rato įtempimo skirtumų. Vieno stipino priveržimas dažnai paveikia ir gretimus stipinus, todėl ratų sulenkimas dažniausiai atliekamas palaipsniui, o ne iš karto atliekant didelius pataisymus.
Taip pat svarbu išlaikyti subalansuotą stipinų įtempimą, o ne tik padaryti ratą vizualiai tiesų. Per didelis įtempimas vienoje srityje vėliau gali sukelti ilgalaikių rato problemų.
Tinkamų dviračio spenelių pasirinkimas
Tinkamas stipinų spenelis priklauso nuo to, kaip ir kur važiuojate. Kasdienis važiavimas, lenktynės, žvyro naudojimas ir šlapios oro sąlygos ratų sistemai kelia skirtingus reikalavimus.
Jei norite mažiau priežiūros ir didesnio atsparumo korozijai, žalvariniai nipeliai paprastai yra saugesnis pasirinkimas ilgalaikiam{0}}naudojimui. Jei rato svorio mažinimas yra svarbesnis, lengviems našiems ratams dažniausiai naudojami aliuminio speneliai.
Spenelių tipas taip pat svarbus.
Išorinius nipelius lengviau prižiūrėti ir reguliuoti, o vidiniai nipeliai dažniau naudojami ant aerodinaminių anglies ratų, kur pirmenybė teikiama švaresniems ratlankių paviršiams.
Tikslas yra ne paprasčiausiai išsirinkti lengviausią spenelį, bet ir pasirinkti važiavimo stilių bei priežiūros lūkesčius atitinkančią sąranką.
Išvada
Ratas gali turėti aukštos{0}galybės ratlankius ir stipinus, tačiau dėl prastų stipinų spenelių vėliau kils priežiūros problemų. Užstrigę speneliai, netolygus įtempimas ir sunkus ratų pasukimas yra dažnos problemos, susijusios su apleistomis arba prastai suderintomis ratų sistemomis.
Štai kodėl spenelių medžiaga, spenelių konstrukcija ir stipinų įtempimo nustatymas yra svarbesni, nei tikisi daugelis vairuotojų, ypač ant anglies ratų, kur leistinos nuokrypos yra mažesnės ir stipinų apkrova dažnai didesnė.
AtAnglies pasaulis, dirbame su anglies ratų kūrimu keliams, žvyrui ir MTB darbams. Realiame ratų gamyboje mažos detalės, pvz., prieiga prie spenelių, stipinų įtempimo balansas ir ilgalaikis aptarnavimas, dažnai turi įtakos rato patikimumui taip pat, kaip ir pats ratlankis.
DUK
K: Ar galite maišyti žalvario ir aliuminio spenelius ant to paties rato?
A: Techniškai taip, bet dauguma ratų gamintojų nori naudoti tą pačią medžiagą visame rate, kad būtų nuosekliau įtempta.
K: Ar ilgesnių stipinų speneliai yra stipresni?
A: Nebūtinai. Ilgesni speneliai dažniausiai pasirenkami siekiant lengviau pasiekti gilesnius ratlankius, o ne padidinti stiprumą.
Kl .: Kodėl ant aerodinaminių ratų populiarūs vidiniai speneliai?
A: Jie padeda išlaikyti švaresnį išorinį ratlankio paviršių, o tai šiek tiek pagerina gilios{0}}segmens ratų aerodinaminį efektyvumą.
Kl.: Ar pažeisti speneliai gali paveikti stipinų tarnavimo laiką?
A: Taip. Prastas spenelių išlygiavimas arba užstrigę siūlai ilgainiui gali sukelti papildomą stresą pačiam stipinui.
K: Ar bekamerės sąrankos turi įtakos stipinų spenelių priežiūrai?
A: Taip. Ant ratų su vidiniais speneliais dažnai reikia nuimti bekamerinę juostą, kad būtų galima reguliuoti stipinus.
Kl .: Ar anglies pluošto MTB ratai naudoja kitokius nipelius nei plento ratai?
A: Dažnai taip. MTB ratai dažniausiai teikia pirmenybę patvarumui ir atsparumui smūgiams, o plento ratai gali skirti daugiau dėmesio mažesniam sukimosi svoriui ir aerodinamikai.
