Kas yra „Carbon“ plento dviračių vairas?
Anglies pluošto plento dviračių vairas yra didelio{0}}našumo dviračių komponentai, sukurti greičiui, efektyvumui ir patogumui. Skirtingai nuo lydinio vairo, jis leidžia gamintojams tiksliai-sureguliuoti lanksčią sritį ir standumą įvairiose dalyse, todėl vairuotojas gali geriau valdyti savo jėgą. Jie yra įvairių stilių, pavyzdžiui, aerodinaminės vairo, nuleidžiamosios ir integruotos anglies vairo, pritaikytos greičio optimizavimui ir kabelių integravimui.
Atraskite mūsų anglies pluošto plento dviračių vairo kolekciją
Carbon kelių dviračių vairas
• Modelis: MYB05HBR15
• Viršutinis plotis: 340/360/380/400mm
• Numetimo plotis: 400/420/440/460 mm
• Medžiaga: anglies pluoštas
• Pasiekimas: 79 mm
• Kritimas: 125 mm
• Stiebo apkabos skersmuo: 31,8 mm
• Svoris: 255 ± 10 g (400 mm, neįskaitant priedų)
Siųsti užklausą dabar
Anglies pluošto plento dviračių vairas
• Modelis: MYB05HBR02
• Viršutinis plotis: 360/380/400/420/440 mm
• Numetimo plotis: 380/400/420/440/460 mm
• Koto ilgis: 80/90/100/110/120mm
• Medžiaga: anglies pluoštas
• Šakės aukštis: 38mm
• Pasiekimas: 75 mm
• Kritimas: 125 mm
• Kampas: 10 laipsnių
• Stiebo kampas: 28,6 mm
• Svoris: 395 ± 10 g (400x110 mm, neįskaitant priedų)
Siųsti užklausą dabar
Anglies dviračio vairas
• Modelis: MYB05HBR07
• Viršutinis plotis: 360/380/400/420/440 mm
• Numetimo plotis: 390/410/430/450/470 mm
• Koto ilgis: 80/90/100/110/120mm
• Medžiaga: anglies pluoštas
• Šakės aukštis: 38mm
• Pasiekimas: 70 mm
• Kritimas: 110 mm
• Kampas: -7 laipsniai
• Stiebo kampas: 28,6 laipsnio
• Pakilimas: 20 mm
• Svoris: 370 ± 10 g (420x110 mm, neįskaitant priedų)
Siųsti užklausą dabar
Carbon kelių dviračių vairas
• Modelis: MYB05HBR09
• Viršutinis plotis: 360/380/400/420/440 mm
• Koto ilgis: 80/90/100/110/120mm
• Medžiaga: anglies pluoštas
• Šakės aukštis: 38mm
• Pasiekimas: 80 mm
• Kritimas: 125 mm
• Kampas: 10 laipsnių
• Stiebo kampas: 28,6 mm
• Svoris: 360 ± 10g (400x110mm, neįskaitant priedų)
Siųsti užklausą dabar
Anglies pluošto plento dviračių vairas
• Modelis: MYB05HBR09-1
• Viršutinis plotis: 360/380/400/420/440 mm
• Koto ilgis: 80/90/100/110/120mm
• Medžiaga: anglies pluoštas
• Šakės aukštis: 38mm
• Pasiekimas: 80 mm
• Kritimas: 125 mm
• Kampas: 10 laipsnių
• Koto ilgis: 28,6 mm
• Svoris: 360 ± 10g (400x110mm, neįskaitant priedų)
Siųsti užklausą dabar
Carbon Handlebars Road ypatybė
Lengva konstrukcija:Anglies pluoštas suteikia lengvesnę kabiną nesumažinant konstrukcijos stiprumo. Mažesnis svoris dviračio priekyje gali pagerinti lipimo jausmą ir valdymo reakciją.
Sureguliuotas standumas:Pluošto išdėstymą galima reguliuoti, kad būtų galima valdyti lankstumą. Tai padeda išlaikyti tikslų vairavimą sunkiomis pastangomis ir išvengti per didelio atšiaurumo nelygiame kelyje.
Vibracijos valdymas:Palyginti su daugeliu lydinio strypų, anglies vairas gali sumažinti nedidelę kelio vibraciją. Laikui bėgant tai gali padėti sumažinti rankų ir rankų nuovargį važiuojant ilgais atstumais.
Aerodinaminis formavimas:Anglies formavimas leidžia lengviau sukurti lygius aeroprofilius. Vidinės kabelių nukreipimo parinktys taip pat palaiko aiškesnį{1}}priekio dizainą.
Kodėl verta rinktis anglies pluošto plento dviračių vairą?
Svorio pranašumas
200{2}}250 gramų (lyginant su . 300-350g lydinio) anglies strypai leidžia akimirksniu sutaupyti svorio ten, kur tai svarbiausia – dviračio priekyje. Tai reiškia:
Greitesnis vairavimo atsakas techniniams nusileidimams
Sumažėjęs viršutinės kūno dalies nuovargis{0}}ilgai kopiant
Lenktynės-laimėkite nedidelį pelną, kai skaičiuojamos sekundės
Iš naujo apibrėžta važiavimo kokybė
Natūralus anglies vibracijos{0}}slopinimas pašalina nelygių kelių triukšmą:
30 % mažesnė vibracija nei aliuminio (išbandyta laboratorijoje)
Sumažėjęs rankų tirpimas ištvermės važiavimuose
Patobulinta kritinių lenktynių ir sprinto kontrolė
Aerodinaminis kraštas
Daugelyje anglies strypų yra sparno -formos viršutinės dalys ir vidinis kabelių vedimas, skirtas:
Sutaupoma 5–10 vatų važiuojant 40 km/h greičiu (patikrintas vėjo tunelis)
Švaresnė sąsajos{0}}integracija
Pro{0}} estetika, parduodanti dviračius
Palyginkite plento dviračių anglies vairo ir lydinio plento dviračių strypus
|
Funkcija |
Carbon kelių dviračių vairas |
Lydinio plento dviračių strypai |
|
Medžiagos svoris |
Lengvas (180–250 g) – idealiai tinka varžybiniams ir ištvermingiems dviračiams |
Sunkesnis (280 g–350 g), mažiau tinkamas našumo{2}}konstravimui |
|
Vibracijos slopinimas |
Puikiai sugeria smūgius kelyje – sumažina rankų nuovargį ilgai važiuojant |
Prastas amortizatorius – daugiau kelio triukšmo perduodama į rankas ir rankas |
|
Standumo{0}}ir-svorio santykis |
Reguliuojamos standumo zonos – jautrios sprintui ir stabilios posūkiuose |
Paprastai vienodas standumas – trūksta dinaminio atsako |
|
Aerodinaminis dizainas |
Palaiko aeroformavimą ir vidinį kabelių nukreipimą (galimos integruotos parinktys) |
Ribotas formavimas dėl gamybos apribojimų |
|
Komfortas ir ergonomika |
Geresnė ergonomiška forma, plokštesnės viršūnės ir išlenkti lašai, kad pagerintų rankų padėtį |
Tradicinė apvali forma su mažiau ergonomiškų galimybių |
|
Tinkinimas (OĮG) |
OĮG ir B2B klientams galimi pasirinktiniai pločiai, apdaila ir prekės ženklas |
Ribotos tinkinimo parinktys |
|
Patvarumas ir atsparumas smūgiams |
Stiprus normaliai naudojant; po smūgių reikia patikrinti |
Atlaidesnis mažo{0}}greičio avarijose, mažiau jautrus per-sukimo momentui |
|
Kaina |
Didesnis pradinis mokestis, bet suteikia ilgalaikę{0}}našumo naudą |
Biudžetiškesnis-, dažniausiai sutinkamas pradinio-lygio plento dviračiuose |
OEM ir pasirinktiniai anglies dviračių juostų parinktys
Geometrijos pritaikymas:Plotis, pasiekiamumas ir kritimas gali būti koreguojami pagal tikslinius motociklininkus. Plokštės kampas ir pakilimas taip pat gali būti modifikuoti, kad būtų galima pritaikyti skirtingus važiavimo stilius.
Integruotas dizaino palaikymas:Dėl integruotų anglies dviračių plento strypų galime padėti formuoti ir nutiesti vidinius kabelius. Koto ilgį ir kampą galima integruoti į vientisą{1}}kabinos sistemą. Aiškūs brėžiniai arba 3D failai padeda pagreitinti šį procesą.
Paviršiaus ir prekės ženklo parinktys
Galimos parinktys gali būti:
UD, 3K arba 12K apdaila
Matinė arba blizgi danga
Individualus logotipo išdėstymas
Lipdukai arba tapyta grafika
Prototipas iki gamybos:Projektai gali prasidėti nuo pavyzdžių kūrimo. Po tinkamumo ir bandymo patvirtinimo, gamybos planavimas sutelkiamas į nuoseklumą, svorio kontrolę ir struktūrinį stabilumą visose partijose.
Kaip pasirinkti tinkamą plotį ir pasiekiamumą
Vairo plotis
Plotis paprastai derinamas su pečių pločiu.
Jei juosta per plati, rankos gali jaustis ištemptos ir mažiau aerodinamiškos.
Jei jis per siauras, kvėpavimas gali būti apribotas, o vairavimas gali tapti ne toks stabilus.
Daugelis kelių vairuotojų renkasi nuo 380 mm iki 420 mm pločio.
Vairo siekimas
Pasiekimas yra atstumas nuo juostos centro iki kreivės į priekį.
Dėl trumpesnio pasiekiamumo jūsų padėtis yra kompaktiškesnė.
Ilgesnis siekis ištempia jus į priekį ir nuleidžia viršutinę kūno dalį.
Jei jums labiau patinka patogumas ir ištvermingas važiavimas, trumpesnis pasiekiamumas dažnai atrodo lengviau. Jei norite užimti agresyvesnę poziciją, jums gali labiau tikti ilgesnis pasiekiamumas.
Integruota prieš tradicinę nuleidžiamą rankeną
Renkantis kelių vairą, galite pasirinkti tarp integruotos sistemos ir tradicinio nuleidžiamo strypo su atskiru kotu. Kiekviena parinktis turi aiškių skirtumų.
Integruota vairas sujungia strypą ir kotą į vieną gabalą. Ši konstrukcija dažnai sukuria švaresnę išvaizdą ir sklandesnį oro srautą dviračio priekyje. Visiškai integruotoje kabinoje lengviau valdyti vidinį kabelių vedimą. Tai taip pat gali sumažinti bendrą svorį kai kuriose konstrukcijose. Tačiau tinkamumo reguliavimas yra labiau ribotas. Stiebo ilgis ir kampas fiksuojami pagaminus.
Tradicinė nuleidžiama rankena naudoja atskirą kotą. Ši sąranka suteikia daugiau lankstumo. Galite pakeisti koto ilgį arba kampą nekeisdami visos juostos. Dažnai lengviau-sureguliuoti dviračio tinkamumą.
Kaip saugiai sumontuoti anglies dviračių vairą
Visada naudokite sukimo momento raktą
Anglies pluoštas yra stiprus, tačiau jautrus per{0}}tempimui. Visada naudokite kalibruotą sukimo momento veržliaraktį ir laikykitės gamintojo rekomenduojamų sukimo momento verčių, paprastai 4–6 Nm priekinės plokštės varžtams ir 5–8 Nm koto spaustukams. Per didelis sukimas gali sukelti mikrolūžius, kurie pažeidžia konstrukcijos vientisumą.
Užtepkite anglies surinkimo pasta
Prieš montuodami, tvirtinimo vietas užtepkite plonu anglies surinkimo pastos sluoksniu. Šis specializuotas mišinys padidina trintį tarp paviršių, sumažina slydimo riziką ir leidžia naudoti mažesnį sukimo momentą. Nenaudokite tepalų, nes tai gali sukelti nepageidaujamą judėjimą.
Teisingai sureguliuokite centrinę vairo padėtį
Įsitikinkite, kad vairas yra tolygiai išdėstytas koto spaustuko centre ir sulygiuotas su priekiniu ratu. Netinkamas sureguliavimas gali lemti prastą valdymą ir netolygų apkrovos pasiskirstymą.
Patikrinkite kabelio maršrutą
Jei jūsų anglies pluošto plento dviračio vairas turi vidinį maršrutą, įsitikinkite, kad kabeliai ir korpusas yra sklandžiai pravedami per strypą be didelių posūkių. Netinkamas maršrutas gali padidinti trintį ir turėti įtakos pavarų perjungimui arba stabdymui.
Priveržkite varžtus{0}}kryžminiu būdu
Tvirtindami priekinę plokštę, laipsniškai priveržkite varžtus X raidės pavidalu,{0}}tai tolygiai paskirstys slėgį strypo viduje ir išvengs taškinės{1}}apkrovos, dėl kurios gali atsirasti įtrūkimų.
Patikrinkite prieš pirmą važiavimą
Dar kartą{0}}patikrinkite visus varžtus, įsitikinkite, kad priekinėje plokštėje nėra matomo tarpo, ir švelniai patikrinkite, ar nėra sukimosi judesių. Jei kas nors atrodo laisva, prieš važiuodami dar kartą patikrinkite sukimo momento nustatymus.
Kaip prižiūrėti anglies plento dviračių juostas{0}}ilgalaikiam naudojimui
Reguliariai tikrinkite, ar nėra įtrūkimų ar paviršiaus pažeidimų
Bent kartą per mėnesį arba po susidūrimo, kritimo ar smūgio atidžiai apžiūrėkite vairą. Važiuodami ieškokite smulkių plaukų įtrūkimų, baltų įtempių žymių, išsisluoksniavimo ar bet kokių neįprastų girgždėjimo garsų. Naudokite minkštą šviesą arba audinį, kad patikrintumėte sritis po koto spaustuku ir svirties laikikliais.
Valykite ne{0}}abrazyvinėmis medžiagomis
Plento dviračio vairo anglies valymui naudokite mikropluošto šluostę ir švelnų muilo tirpalą. Venkite abrazyvinių kempinių, riebalų šalinimo priemonių ar aukšto slėgio ploviklių, kurie gali susilpninti apsaugines dangas arba leisti vandeniui prasiskverbti tarp sudėtinių sluoksnių.
Diegdami iš naujo užtepkite anglies pastos
Jei vairą nuimate techninės priežiūros ar kelionės metu, prieš montuodami iš naujo užtepkite anglies surinkimo pasta. Tai užtikrina pastovų sukibimą ir sumažina paslydimo ar per{1}}priveržimo riziką, kai surenkama iš naujo.
Periodiškai stebėkite sukimo momento nustatymus
Anglies strypai laikui bėgant gali šiek tiek nusistovėti. Kas kelis mėnesius dar kartą patikrinkite koto spaustuką ir svirties sukimo momentą, kad įsitikintumėte, jog viskas atitinka saugias specifikacijas. Niekada neviršykite gamintojo rekomenduojamo sukimo momento diapazono.
Venkite ilgalaikio UV arba šilumos poveikio
Ilgai veikiant tiesioginiams saulės spinduliams arba dideliam karščiui (pavyzdžiui, įkaitusiame automobilyje), gali pablogėti dervos matrica, surišanti anglies pluoštus. Dviratį laikykite patalpoje arba naudokite UV{1}}apsaugą, kad apsaugotumėte.
Laikykite vairo juostą sausą ir pakeiskite
Sušlapusi arba nusidėvėjusi juosta gali sulaikyti drėgmę ir užmaskuoti paviršiaus pažeidimus. Reguliariai keiskite ir įsitikinkite, kad apatinė juosta lieka sausa ir švari.
Kaip išbandomas mūsų vairo plento dviračio anglies stiprumas ir saugumas
Atsparumo nuovargiui bandymas
Kiekvienai mūsų plento dviračių anglies vairo partijai taikomas nuovargio modeliavimas, imituojant tūkstančius valandų važiavimo ir pasikartojančius apkrovos ciklus. Šis bandymas padeda patikrinti vairo konstrukcijos atsparumą laikui bėgant ir veikiant nuolatinei jėgai lipant, stabdant ir spurtuojant.
Smūgio ir kritimo testai
Siekiant imituoti realias{0}}pasaulio nelaimingus atsitikimus, mūsų vairai atliekami kontroliuojamo smūgio bandymai, įskaitant priekinius kritimus ir šoninę-jėginę apkrovą. Tai užtikrina, kad strypai gali atlaikyti staigius smūgius, pvz., susidūrimus ar agresyvius nusileidimus, nesutrūkinėdami ar nesusisluoksniuodami.
Atsparumas apkrovai ir sukimo momentui
Suspaudimo zonas tikriname naudodami standartizuotus sukimo momento diapazonus (dažniausiai iki 6 Nm), siekdami užtikrinti, kad vairas išlaikytų konstrukcinį vientisumą net esant didelei kotų ir svirčių suspaudimo jėgoms. Tai labai svarbu norint išvengti nesėkmių didelio-streso srityse.
Medžiagų kokybės ir dervos vienodumo patikrinimai
Naudodami ultragarsinį patikrinimą ir pluošto išlygiavimo analizę, patikriname, ar kiekvieno plento dviračio anglies vairas turi nuoseklų dervos pasiskirstymą ir teisingą pluošto orientaciją. Tai sumažina silpnąsias vietas ir užtikrina nuspėjamus lankstumo ir standumo profilius.
DUK apie plento dviračio anglies pluošto vairą
Kl.: Ar anglies vairas keičia važiavimo pojūtį, palyginti su lydinio strypais?
A: Visiškai. Anglies vairas yra labiau slopinamas, sklandesnis važiavimas. Vairuotojai dažnai praneša apie mažesnį riešo nuovargį ir geresnį valdymą, ypač dideliu-greičiu arba sprinto įsibėgėjimu, palyginti su griežčiau lydinio strypų atsiliepimais.
Kl .: Koks yra nenaudojamų anglies vairo galiojimo laikas?
A: Jei nenaudojamos anglies vairas iš „Carbon World“, laikomas sausoje, kontroliuojamoje temperatūroje{0}} apsaugotoje nuo UV spindulių poveikio, visas savo eksploatacines savybes gali išlaikyti 5–7 metus be pablogėjimo. Tinkamas pakavimas ir sandėliavimas padeda išsaugoti anglies pluošto struktūros vientisumą.
Kl.: Kaip anglies vairas veikia dviračio valdymą ir posūkius?
A: Dėl reguliuojamo standumo ir mažo svorio anglies vairo rankenos užtikrina ryškesnį vairavimo įvestį ir geresnį grįžtamąjį ryšį su keliu. Vairuotojai paprastai pastebi tikslesnį posūkių valdymą ir malonesnį priekinės dalies pojūtį{1}}, ypač važiuojant dideliu greičiu.
Kl.: Kodėl kai kurios anglies dvideginio vairo rankenos yra brangesnės nei kitos?
A: Kainų skirtumai dažnai atspindi anglies rūšį, gamybos techniką (monokoką ir surištą), išdėstymo sudėtingumą, apdailos kokybę ir tokias savybes kaip vidinis kabelių vedimas. Aukštesnės-klasės modeliuose paprastai naudojama didelio-modulio anglis, todėl sutaupomas svoris ir pagerinamas standumas bei valdymas.
K: Kokia paviršiaus apdaila yra geriausia, matinė ar blizgi?
A: Abi apdailos medžiagos veikia vienodai, tačiau matinis UD (vienakryptis) dažnai pasirenkamas dėl lengvo ir slapto išvaizdos, o blizgus arba 3K pynimas suteikia vizualinį patrauklumą ir atsparumą įbrėžimams. Pasirinkimas priklauso nuo estetikos ir prekės ženklo pozicionavimo.
Kl.: Ar anglies vairas yra saugus sprintuojantiems ar agresyviai važiuojantiems motociklininkams?
A: Taip. Mūsų anglies dioksido vairas yra sukurtas ir išbandytas dėl didelio -sukimo momento įtempimo važiuojant,-užlipus ant balno ir agresyviai važiuojant posūkiuose. Sustiprintos suspaudimo zonos ir kontroliuojama pluošto orientacija užtikrina tvirtumą būtent ten, kur jo labiausiai reikia.
Ką klientai sako apie anglies pasaulį?
Kitos geriausiai{0}}parduodamos anglies pluošto vairas
Anglies MTB vairas
Anglies BMX vairas
Anglies žvyro vairas
Pirmaujantis anglies dviračių plento vairo gamintojas ir tiekėjas Kinijoje, besispecializuojantis aukštos-kokybės anglies pluošto gaminiuose su OĮG / ODM paslaugomis. Mūsų gamykla siūlo anglies dviračių ratlankius, gaubtus ir individualius anglies pluošto sprendimus, skirtus sportui, automobiliams ir pramonei. Susisiekite su mumis dėl kainos pasiūlymo.
